车库设置一氧化碳探测器主要依据 JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》（宜设/自动控制）与 GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（宜设传感器联动），其中中型及以上机动车库在自然通风不达标时必须设机械排风并宜根据 CO 浓度自动控制；绿色建筑评价场景下为“应设”联动装置 。

核心规范条款

1、JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》第 7.3.8 条：中型及以上机动车库，排风机运行方式宜采用根据室内 CO 气体浓度自动控制（前提是自然通风达不到稀释废气标准需设机械排风）。

2、GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》第 6.3.8 条：车流量变化较大的车库，宜设置 CO 浓度传感器，风机宜并联或设调速装置以实现浓度联动控制。

3、GB/T 50378-2019《绿色建筑评价标准》第 5.1.9 条：地下车库应设置与排风设备联动的一氧化碳浓度监测装置（属绿色建筑设计评价的强制性要求项）。

关键执行要点

 -  适用对象：主要针对中型及以上或车流量大、自然通风不足的地下/封闭车库；非所有小型车库均强制“必须”安装，但实际工程验收（尤其绿色建筑或节能验收）常按“应设”执行。

 -  功能要求：探测器需与排风系统联动，实现超标自动启停或变频调速，而非仅报警。

 -  浓度限值参考：蓝锐报警阈值设定在 25ppm启动排风，依据 GBZ 2.1 职业接触限值及 GB 50736 规定。

 -  注意区分：GB 50067-2014《汽车库防火规范》主要规定通风必要性，未直接明确"CO 探测器”条文，联动控制细节主要依赖暖通与车库设计规范 。

若项目追求绿色建筑认证或地方验收严格，需按“应设”执行；普通项目按“宜设”设计，但为满足节能与自动化管控，行业普遍配置。